Отказ СТО в ремонте по ОСАГО из-за нехватки средств страховой — что нужно знать?

Жалобы автомобилистов на слабо мотивированные отказы техсервиса в выполнении ремонта по ОСАГО, или ссылки на недостаточное количество страховки встречаются все чаще.
Отказ СТО в ремонте по ОСАГО из-за нехватки средств страховой - что нужно знать?

В основном все начинается с предложения сделать доплату либо включить в ремонт ранее использовавшиеся и восстановленные запчасти.

1. При этом водители отмечают, что подобная отказная практика прогрессирует в отношении машин с большим пробегом и соответственно износом. Это явно противозаконно. Просто представителям сервиса не хочется напрягаться поиском новых запчастей по условно-рыночной стоимости.
2. Согласно ФЗ40 отказ может считаться законным лишь в нескольких случаях:

• когда выявленный ущерба превышает лимитированную страховкой сумму и владелец авто отказывается доплачивать полученную разницу;
• если СТО, с которым заключен договор у страховой компании не занимается данным видом ремонта, либо не обслуживает автомобили такой марки;
• при отказе владельца продлить срок ремонта, когда сервисная мастерская обоснованно указывает на невозможность восстановления техники в указанный промежуток времени.

3. Самой популярной отговоркой считается легенда о том, что авто сошедшие с конвейера завода до 2010 года не ремонтируются. Возраст слесарями может варьироваться и подниматься к 2014-2015гг. Такая практика и вовсе противозаконна и может быть оспорена в судебном порядке. Ни в одном постановлении нет указания на ограничения по году выпуска транспортного средства.

Получая направление на ремонт нужно убедиться, что в нем отсутствуют дополнительные условия, прописаны сроки ремонта и его стоимость.

Отказ СТО в ремонте по ОСАГО из-за нехватки средств страховой в таком случае будет незаконен. Кроме того чтоб не возникло недоразумений, и была возможность восстановить справедливость, опираясь на правовую основу лучше параллельно страховой экспертизе оценке ущерба провести независимую.

Направление на СТО получено, какие подводные камни могут встретиться

Пройдя через всю бумажную волокиту в СК, и получив долгожданное назначение, водитель надеется, что все его мучения на этом закончены. Однако денег страховщика редко хватает на качественный ремонт и в мастерской начинают предлагать более дешевые способы ремонта с использованием альтернативных деталей.

Несговорчивых клиентов далее ждет затягивание времени путем ссылки на согласование со страховщиками. Процесс может растянуться на неопределенный срок.

• это незаконно и владелец технического средства вправе требовать произвести ремонт в установленные законом сроки, а согласно ст. 12 ФЗ «Об Осаго» на машину должны поставить новые, не бывшие в употреблении запчасти. Кроме того пп 15.2 и 15.3 четко указывают, что применение ранее использовавшихся или восстановленных деталей не допускается;
• все отхождения от статей допускаются только при заключении соглашения между страховщиками, станцией техобслуживания и владельцем авто. Если они заключены не были, то ремонтная организация может поставить только новые детали.
• по истечении дат указанных в направлении автовладелец имеет полное право написать претензионную жалобу на организацию с требованиями о получении денег за несостоявшийся ремонт, а также штрафа и неустойки.

Подать иск можно по истечению 30 дней. Исчисление срока проведения работ осуществляется со дня обращения на СТО по направлению СК. Исковое заявление подается в райсуд по месту жительства истца. К иску обязательно прикладываются документы, подтверждающие обращение в СК.

Согласно практике подобные споры выиграть довольно сложно, поэтому необходимо привлечение юристов разбирающихся в данном вопросе.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Страхование
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: